Le fonds d’investissement français rencontre des difficultés face à une concurrence internationale accrue

Lancement d’un fonds inédit sous tension

En 2023, suite à une flambée des prix des métaux critiques, le gouvernement français a présenté un fonds destiné à garantir les approvisionnements métalliques essentiels pour son industrie. Géré par la société InfraVia, il visait initialement à boucler un premier tour de table « à hauteur de 1 milliard d’euros » avant la fin de l’année grâce au soutien des acteurs industriels et financiers. Cependant, deux ans après son lancement, aucun investissement n’a été effectué.

Le fonds est principalement orienté vers les besoins du secteur automobile en matière de lithiums, nickel et cobalt – métaux indispensables pour les batteries électriques. Vincent Levita, président d’InfraVia souligne que « l’urgence de soutenir la filière métaux [.] s’est atténuée ».

Des obstacles économiques ralentissent le développement

Les difficultés rencontrées par le fonds s’expliquent notamment par une forte baisse des prix du lithium et autre. Les augmentations massives dans la production provenant principalement de Chine, Indonésie et République démocratique du Congo ont contribué à cette situation difficile. Vincent Levita indique : « L’offre s’est organisée pour répondre à la forte croissance de la demande [.], [mais] celle-ci progresse moins vite que prévu ».

À cet effet, moins d’un milliard d’euros avaient été collectés par InfraVia à fin octobre 2025, malgré une promesse gouvernementale injectant dès le départ 500 millions d’euros dans ce projet.

Le manque d’attractivité face aux investisseurs privés

En raison des représentations préoccupantes sur le marché financier concernant ces secteurs stratégiques comme celui des batteries électrique , Benjamin Gallezot note qu’il y “a insuffisamment de souscripteurs privés” qui semblent méconnaître les enjeux liés aux métaux critiques.

Pour sa part, Moez Ajmi affirme que « les problématiques ESG [.] expliquent la frilosité des investisseurs » en soulignant également que certains pourraient craindre une disruption technologique altérant leur valeur stratégique future.

Cette réalité oblige InfraVia à déprioriser certains secteurs comme celui du cobalt qui devient « une priorité lointaine », selon Levita.

Investissements nécessaires face aux défis environnementaux

InfraVia ambitionne promptement d’investir non seulement dans les mines mais aussi dans le domaine du recyclage tout au long terme. À considérer la transition écologique actuelle mondiale où les besoins vont croître considérablement. Vincent Levita fait référence au rapport établi par l’Agence Internationale de l’Énergie prévoyant jusqu’à 590 milliards dollars investissements nécessaires jusqu’en 2040, illustrant ainsi toute opportunité financière disponible sur ce sujet capital.

La transition est laborieuse car investir dans ce secteur requiert patience comparée aux investissements plus rapides habituels industrialisés ».

Concurrence accrue sur le marché mondial

Avec plusieurs stratégies mises en œuvre autour du monde face à ces questions cruciales liées aux ressources minérales essentielles , Vincent Levita avertit que si certains pays avancent pour sécuriser leurs accès aux métaux tandis que l’Europe traine encore derrière sur cette approche critique liée aussi bien à sa souveraineté industrielle qu’armée..

Récemment mis sous pression avec les États-Unis augmentant leur appui via aides directs conséquentes; infractions financières prennent notre continent courtes vues : Le consortium US Orion Resource Partners investissant prèsde « 1​.8 milliards » vêtements soutenus vers permettre expansion auparavant citée !

Finalement alors même qu’une Commission Européenne doit exposer ses plans concernant ces enjeux crucialocks – dossier surveillé avec grand intérêt surtout après avoir observé récentes actions financières notables. La concurrence internationale ne semble pas prête montrer signes affaiblissement prochain !

Joel Masson

Journaliste sur Prix des Métaux 👑